一台屏，其工作极不，有时能正常，有时却无反应。
[故障分析处理]
针对这种现象，应着重检查各接线接口是否出现松动，串口及中断号是否有冲人类的生活片刻也离不开机器。与机器的和平共处比任何时候都更显重要。而要做到这一点，人与机器的交流必须通畅无阻。设计精巧的人机界面装置能够让人根本感觉不到是它赋予了人巨大的力量－此时人与机器的界线**消融，人与技术合为一体。以下是10种产品被**们认为是s世纪伟大的人机界面装置。
扩音器
扩音器的问世使得人们不仅在乘坐地铁或去郊外远足时能够欣赏自己喜爱的音乐和广播节目，而且还能聆听以电子手段保存下来的早已与世长辞的人的声音以及大自然中根本不存在的种种奇妙声音。在院里，扩音器所的声的将观众们带入一个想象的。扩音器亦是本世纪所有具有个性魅力的公众人物与大众沟通的重要工具。
扩音器是1915年发明的，从那以后一代又一代的技术人员为它的完善做出了不懈的努力。，随着录音设备和存储技术的飞速发展，用美国扩音设备生产企业Bose公司研究员威廉·R·舒特的话说，扩音器“反而成为家庭音响中薄弱的一环”。他说：每当我在家中欣赏音乐的时候，根本没有办法做到想象自己是坐在音乐厅里。扩音技术还做不到这一点，原因何在，尚不得而知。
按键式
按键式业务是美国电报公司在1963年11月正式开通的。几乎所有初次按键式的人都认为它远胜于转盘式。贝尔实验室的研究人员为使这种新产品为人们所接纳，真可谓绞尽脑汁。他们实验了16种按键排列，交叉式的，圆盘式的，不一而足。他们还在机的大小、形状、按键的间距、弹性甚至与尖的部位的外形上作了大量的文章。
节省拨号时间只是按键式的设计初衷之一，实际上从一开始技术**就一个把新式机设计成一种遥控数据输入设备的目的。正是从这一设计思想出发，研究人员在1968年又在键盘上了“＊”键和“＃”键。虽然研究人员的部分设计思想－如通过机来控制家用电器的开关－迄今尚未实现，但是按键式毕竟开创了数据通信的新时代。
方向盘
初的汽车是用舵来控制驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的振动传导给驾驶者，其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿作灵活，很好地隔绝了来自道路的振动。不仅如此，好的方向盘还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
但是初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感。毕竟，没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。
在许多我们都会用到，如在食堂就餐，在商场购物，乘公共汽车，打，管制区域等等，不一而足。在，人们遗失了钱包之后，往往担心的不是钱包里的现金，而是各种用途的。
70年代早期，带有磁条的在美国问世，极大的了购物时的验证效率，一下子便受到零售商的青睐。美国的行业因此一个高速增长期。有人问，目前陆陆续续问世的各种“智能卡”会不会取代呢？**认为暂时是不会的。他们指出，芯片型的智能卡只适用于某些特定的领域，与并不发生冲突，更何况取代的终端设备投放代价高昂，谁也不会愿意这么做的。
交通指挥灯
SINAMICSG130 变频器是一种变频装置，可以非常灵活地与相关选件组合，集成到客户机柜中或直接集成到机器设备内。通过丰富的电气选件实现传动的，从而客户的特定要求。配置和调试工作也因预定义的接口和参数而被大大简化。 特点： ? 采用了新半导体技术的 IGBT 和革新的冷却，因而结构非常紧凑，运行异常安静。 ? 因所有可更换部件的设计均基于方便接近、**更换的原则，模块和功率器件可实现**地更换，从而了装置的使用效率。另外，通过“SparesOnWeb”工具，可方便地查看所订购传动的可用备件。 ? 一个的 PROFIBUS 通讯接口以及各种模拟量和数字量接口，可方便地集成到自动化中。 ? 图形化 LCD 的 AOP30 操作面板或装有 STARTER 调试工具的 PC 可以地进行调试和参数设定。 ? 丰富的功能使之能胜任客户的各种要求。 ? 所有部件，从单独的零件到完整的变频装置，整个生产中均经严格的。这就保证了它们在安装、调试和运行中具有极高特性：西门子新传动家族SINAMICS 代表新传动技术 高品质柜式装置
柜式装置 - 保证变频整体的高品质
紧凑的柜体设计 - 节省面积30% ~ 70%
采用高品质威图(RITTAL)机柜
柜内全部采用西门子品牌低压配电元件
配置柜内强电保护设施
安静运行 - 低至67dB
高性能控制技术
全新主控制板CU320
智能化设计,采用CF存储卡, 光缆接口等
多种控制 - V/F曲线
- 闭环矢量(有/盘)
- 闭环速度控制(盘)
- 闭环转距控制(盘)
高动态性能 - 转距上升时间小于2ms